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减振器总成组成结构是什么？

100次浏览发布时间：2025-01-18 01:53:58

减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。

减振器总成分为前左、前右、后左、后右四个部位，每个部位的减振器底部的支耳（连接刹车盘的羊角）位置有所不同，所以在选择减振器总成时一定要认准是哪个部位的减震器总成。

减振器总成与减振器区别：

1、组成结构不同

减振器是减振器总成的一部分；减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。

2、更换难度不同

更换独立的减振器操作难度大，危险系数大；更换减振器总成则仅只需拧动几颗螺丝，轻松搞定。

3、价格差别

单独更换减振器套装的各个部件价格贵；而减振器总成则包含了减震系统的所有部件，相对于更换减振器所有部件而言，价格更便宜。

4、作用不同

单独的减振器只有减震的作用；而减振器总成在悬架系统中还承担着悬架支柱的作用。

vika减振器

1、外观：vika减振器外观采用全自动机械焊接，焊口小且焊接温度、角度、时间等条件恒定，因此焊接更加美观、牢固。配带防尘套卡子，使产品与防尘套能够更加紧密的配合。

2、活塞杆：

材料：标准45#钢

工艺：机械加工（精磨）-高频淬火-表面镀铬

性能：vika减振器使用寿命更长（长时间使用不漏油）

3、工作缸：工作缸使用精管（冷拔无缝钢管），内表面加工精度高。

4、阀体：vika减振器阀体采用自锁螺母工艺，稳定有效的防止螺母松动，保证阀体阻尼力值长期稳定。

5、活塞：活塞结构确保活塞与工作缸壁间紧密接触，消除其间的油液泄露，从而得到稳定的阻尼力。

6、阀片：采用最新的工艺形式，使结构更加紧凑，阻尼力靠液体流速和阀片开启角度调节，更加稳定，延长使用寿命。

7、油封：vika减振器采用NOK油封，世界级质量的油封，减少活塞杆与油封间的磨擦，延长油封寿命和产品寿命。多唇口设计的油封可有效地密封油液、高压氮气，隔绝外部尘垢，确保产品质量和寿命。

8、减振器油高：性能减振器油，抗泡沫性和抗剪切性能好，减少vika减振器空程和内部阀系零件的磨损，产品寿命长。减振器温度/粘度性能优越，适合不同地域，不同气候条件下的车辆正常使用。

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